波音功绩不绝承压欧洲杯体育。

好意思东技能1月23日，宇宙飞机制造商波音公司（BA）公布了2024年第四季度初步功绩。展望第四季度营收为152亿好意思元，低于商场预期；每股GAAP赔本为5.46好意思元远高于商场预期，据计较四季度绝顶于赔本约40亿好意思元。计算现款流为-35亿好意思元。罢了昨年四季度末，现款和有价证券投资总数为263亿好意思元。

昨年前三季度，波音净赔本近80亿好意思元，赔本同比扩大2.6倍，为2020年以来最大赔本。主要受到歇工潮不绝、供应链受困、评级下调等多重挑战。这次公告指出，昨年第四季度功绩低于预期，主要受到好意思国海外机械师和航空航天工东说念主协会（IAM）歇工影响、商用飞机录用量着落以及国防规模开支的影响。

据这次败露的初步功绩计较，2024年波音净赔本认为约120亿好意思元，赔本额度将与2020年绝顶，2020年的赔本额为此前史上年度之最。

据悉，波音机械师歇工潮于昨年11月初罢了，波音签署了一份为期四年的合同，将工资教育了38%。

受到歇工及新条约的影响，商用飞机部门展望昨年第四季度收入为48亿好意思元，营业利润率为-43.9%。波音国防、航空与安一起门展望第四季度收入为54亿好意思元，营业利润率为-41.9%。

公告指出，波音公司仍展望777-9将于2026岁首度录用。昨年10月，新上任的波音公司总裁兼首席现实官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）晓谕裁人时，败露了商用飞机业务改革计算，举例波音新式宽体机777X首架机录用因设立挑战以及不绝停工影响，将推迟至2026年。据官网夸耀，新式波音777X将成为宇宙最大、最高效的双引擎喷气式飞机。777X曾原定于2020年过问买卖运营，这意味着比原计算推迟了6年。

1月14日，波音公司败露了2024年第四季度及全年买卖飞机和国防业务的录用数据。商用飞机昨年全年认为录用348架（2023年录用528架），同比下滑34%，其中737录用265架（2023年录用396架），同比下滑33%。

奥特伯格这次示意，“尽管咱们濒临短期挑战，但咱们在本季度吸收了紧迫步伐来踏实业务，包括与IAM代表的队友达成条约，并告捷筹集资金以改善咱们的钞票欠债表。还重启了737、767和777/777X的出产，咱们的团队仍专注于明天的戮力责任，为波音公司打造新的明天。”

归来2024年，波音濒临的出产、监管、供应链以及歇工挑战不断，一方面安全性事故频发，畅销的737 MAX机型因质料查验一度被限产，于昨年12月才归附出产；机械师歇工潮加重，不少商用飞机出产停工，录用放缓。另一方面，波音高管大换血，新CEO上台，而后晓谕裁人约10%，业务不断改革。

其中，2024年1月5日，好意思国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机的舱门在遨游途中零碎，导致飞机迫降。此前，波音飞机于2018年10月到2019年3月履历了两次空难，而2024年以波音飞机“舱门零碎事件”为首的事故，激发新一轮信任危境，波音公司在工场质料限制方面不绝承压。

“波音正处在发展的十字街头，要归附指令地位，需要技能也需要作出改变。”奥特伯格在昨年三季度财报电话会上直言，信任放松、债务加多，公司合座发达出现严重错误让好多客户感到失望。但同期，波音也濒临着浩大的机遇，比如公司手抓订单约有5000亿好意思元等。

跟着波音不断濒临新的挑战，公司一直在寻求减轻债务背负。据外媒1月23日报说念，知情东说念主士裸露，波音公司可能出售导航部门Jeppesen，并正在迷惑主要航空供应商和私募股权投资者的温煦，首轮竞标将于下周截止。波音于昨年年底聘用了参谋人，筹议剥离Jeppesen的事宜。

外媒报说念，知情东说念主士称，提供航空信息行状的Jeppesen可能为波音带来60亿好意思元至80亿好意思元的收益。Jeppesen业务盈利细致，领有从航空公司到业余遨游员的芜俚客户群，波音公司于2000年以15亿好意思元现款收购了Jeppesen。

罢了1月23日收盘，波音报178.5好意思元/股欧洲杯体育，涨2.12%。盘后跌近2%。